La forme de la poignée du nouveau
Force AXS a été modifiée pour obtenir
un ensemble plus petit. La forme de la
gâchette de dérailleur a été repensée
pour faciliter le changement des vitesses
et éviter de se pincer les doigts ou
d’être gêné par le ruban de cintre. Les
commandes du nouveau Force AXS et du
système frein-dérailleur Rival eTap AXS
existant sont totalement compatibles avec
les Blips sans fil pour pouvoir changer
les vitesses à distance tandis que le
système RED propose également deux
branchements par levier de dérailleur
destinés à accueillir les boutons satellites à
GÉNÉRALITÉS
fil Blip ou MultiClic. La forme de la poignée
du nouveau Force AXS est identique à
celle du Rival eTap AXS ; mais alors que
le Rival eTap AXS présente un levier de
frein en alliage, le nouveau Force AXS est
équipé d’un levier de frein en carbone.
Les manivelles SRAM RED et Force sont
toutes en carbone ; le système RED
possède des manivelles en carbone
creuses et des plateaux à montage
direct. Le système Force possède des
manivelles en carbone et des plateaux
à montage direct. Le système Rival
présente des manivelles et une étoile
en aluminium avec des plateaux à visser
pour la configuration 2x et des plateaux à
montage direct pour la configuration 1x.
Avec tous les pédaliers pour 12 vitesses,
nous proposons un capteur de puissance
en option. Les nouveaux pédaliers Force
AXS 1x proposent un capteur de puissance
intégré à l’étoile similaire à celui du Rival
mais avec des manivelles en carbone. Les
nouveaux capteurs de puissance Force
AXS 2x sont intégrés au plateau, comme
pour les capteurs de puissance intégrés
RED eTap AXS, mais ils présentent un fini
noir. Les dérailleurs arrière SRAM RED et
Force AXS inédit fonctionnent avec notre
système d’amortissement hydraulique Orbit,
tandis que les dérailleurs arrière Rival eTap
AXS sont dotés d’un embrayage à ressort
pour garantir la tension de la chaîne.
Articles dans cette section
- Puis-je synchroniser ma nouvelle transmission Force AXS à mon compteur Hammerhead ?
- Le système a-t-il besoin de connaître la taille de la cassette utilisée pour compenser la vitesse sélectionnée de manière appropriée à l’arrière ?
- Existe-t-il un mode de changement de vitesses avec lequel je peux régler le dérailleur arrière en mode automatique afin d’équilibrer la vitesse sélectionnée lorsque j’actionne le dérailleur avant ?
- Sur mon nouveau système Force AXS, après avoir sélectionné le mode de changement de vitesses Séquentiel, puisje encore commander le dérailleur avant de façon manuelle si je le souhaite ?
- Puis-je personnaliser les réglages de ma nouvelle transmission Force AXS ?
- Puis-je activer ou désactiver le mode de changement de vitesses optimisé du nouveau Force AXS sans me connecter à l’app AXS ?
- Puis-je modifier les modes de changement de vitesses avec mon nouveau système Force AXS sans passer par l’application mobile ? Par exemple, puis-je modifier les modes de changement de vitesses grâce à mon compteur GPS ?
- Puis-je régler mes nouveaux leviers de dérailleur Force AXS pour passer le dérailleur avant en mode automatique afin d’obtenir une vraie logique de type séquentiel ?
- Avec la nouvelle transmission Force AXS, combien de vitesses sont disponibles en 2x ?
- Puis-je modifier numériquement les fonctions des différents boutons (par ex., déplacer le dérailleur vers l’extérieur grâce à un clic sur le levier de dérailleur gauche) ?