Les batteries utilisées dans le
dérailleur eTap n’ont pas changé et
elles seront toujours compatibles avec
le nouveau système Force AXS.
Articles dans cette section
- Puis-je synchroniser ma nouvelle transmission Force AXS à mon compteur Hammerhead ?
- Le système a-t-il besoin de connaître la taille de la cassette utilisée pour compenser la vitesse sélectionnée de manière appropriée à l’arrière ?
- Existe-t-il un mode de changement de vitesses avec lequel je peux régler le dérailleur arrière en mode automatique afin d’équilibrer la vitesse sélectionnée lorsque j’actionne le dérailleur avant ?
- Sur mon nouveau système Force AXS, après avoir sélectionné le mode de changement de vitesses Séquentiel, puisje encore commander le dérailleur avant de façon manuelle si je le souhaite ?
- Puis-je personnaliser les réglages de ma nouvelle transmission Force AXS ?
- Puis-je activer ou désactiver le mode de changement de vitesses optimisé du nouveau Force AXS sans me connecter à l’app AXS ?
- Puis-je modifier les modes de changement de vitesses avec mon nouveau système Force AXS sans passer par l’application mobile ? Par exemple, puis-je modifier les modes de changement de vitesses grâce à mon compteur GPS ?
- Puis-je régler mes nouveaux leviers de dérailleur Force AXS pour passer le dérailleur avant en mode automatique afin d’obtenir une vraie logique de type séquentiel ?
- Avec la nouvelle transmission Force AXS, combien de vitesses sont disponibles en 2x ?
- Puis-je modifier numériquement les fonctions des différents boutons (par ex., déplacer le dérailleur vers l’extérieur grâce à un clic sur le levier de dérailleur gauche) ?