Al desarrollar los nuevos componentes SRAM, grupos y Transmission, sometimos los cambios, cadenas, casetes y bielas a exhaustivas pruebas para asegurarnos de que cambiasen todos con una gran precisión. Si el montaje es correcto y los componentes cumplen las especificaciones establecidas (incluyendo las ruedas y el cuadro), el ajuste de cada piñón no debería ser necesario.
Si estás teniendo problemas con los cambios, la cadena raspa, o no se engrana alguno de los piñones de los extremos, seguramente se trate de un problema subyacente. Puntos a considerar:
- ¿La patilla del cambio está doblada?
- ¿El espacio entre la roldana superior y el casete es el adecuado (B-gap)?
- ¿Están gastados o dañados algunos de los componentes de la transmisión y deben ser sustituidos (cadena, casete o platos)?
- ¿La longitud de cadena es correcta?
- ¿Estás usando una transmisión completa SRAM (cadena, cambio, desviador, casete y platos)? Las transmisiones SRAM están diseñadas para funcionar conjuntamente. Utilizar un componente ajeno a SRAM, como por ejemplo un plato, casete o una cadena, puede afectar al funcionamiento del conjunto.
- ¿Tienes una bici de doble suspensión? ¿Ajustaste la longitud de cadena tomando en cuenta el prehundimiento de la suspensión trasera (sag)? Si no lo hiciste, asegúrate de hacerlo. Si lo hiciste, ten en cuenta que la cadena puede raspar cuando está en un potro de taller.
- ¿El cuadro y la rueda trasera cumplen las especificaciones establecidas por SRAM?
Si estás seguro que la imprecisión de tu cambio no se debe a ninguna de las siete razones anteriores, por favor ponte en contacto con nuestro departamento de atención al cliente o acude a una tienda especializada.