Eagle Transmission wurden entwickelt, um gefahren zu werden, und bei vollgefederten Fahrwerken wird im SAG gefahren. Das radikal vereinfachte Set-up der Eagle Transmission berücksichtigt die SAG-Position, um das Chaingap richtig einzustellen. Wenn ein voll gefedertes Fahrwerk voll ausgefahren ist, wie in einem Montageständer, ist das Chaingap kleiner als optimal und kann zu einem unsauberen Schalten führen. Fahre dein Fahrrad im SAG!
Beiträge in diesem Abschnitt
- Warum bietet SRAM AXS keine MicroAdjust-Funktion am Schaltwerk für einzelne Kassettenritzel an?
- Wie nehme ich die Feineinstellung (MicroAdjust) an meiner SRAM Eagle AXS Transmission vor?
- Wie kopple ich meine SRAM Eagle AXS Transmission mit einer Head Unit oder einem Fahrradcomputer?
- Welche Akkulaufzeit ist für das SRAM Eagle AXS Transmission Schaltwerk zu erwarten?
- Wie kann ich die Akku-Ladezustand an meinem SRAM Eagle AXS Transmission Schaltwerk überprüfen?
- Ich bin mit meinem SRAM Eagle AXS Transmission Schaltwerk auf einen Gegenstand am Trail gestoßen, und es hat sich nach hinten gedreht. Wie kann ich es zurücksetzen?
- Muss ich die SRAM Eagle AXS Transmission neu einstellen, wenn ich das Laufrad ausbaue?
- Wenn ich meine SRAM Eagle AXS Transmission wiederholt schalte, scheint das Schaltwerk Zeit zu brauchen, um aufzuholen und zu schalten. Warum ist das so?
- Mein SRAM Eagle AXS Transmission Magic Wheel scheint sich mit der Hand nicht getrennt vom inneren Teil zu drehen. Ist etwas nicht in Ordnung?
- Meine SRAM Eagle AXS Transmission scheint im Montageständer schlechter zu schalten als beim Fahren. Warum ist das so?