Das neue Design der RED AXS verlegt den Primärkolben vom Griffknauf in den Körper des Schaltgriffs. Der neue Kolben hat jetzt ein Push-Piston-Design mit einem höheren Hebelpunkt am Bremshebel. Der Bremssattel ist steifer und die Bremsscheibe erhält eine neue Bremsfläche. Dieses neue Design erfordert beim Bremsen von den Griffkörpern aus 80 % weniger Kraftaufwand als RED eTap AXS HRD und gibt den Fahrern die Möglichkeit, mit nur einem Finger zu bremsen. Beim Bremsen in den Unterlenkern erfordert das neue Design 33 % weniger Kraftaufwand als das RED eTap AXS HRD.
Wie viel effizienter ist das RED AXS-Bremssystem?
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