Dans le design du nouveau groupe RED AXS, le piston principal, précédemment placé dans le pommeau du levier, passe à l’intérieur de la cocotte. Cette nouvelle conception permet désormais d’actionner le piston en le poussant et le levier bénéficie d’un point de pivot plus haut. L’étrier est plus rigide et le disque est pourvu d’une nouvelle bande de freinage. Avec ce nouveau design, l’effort de freinage nécessaire lorsque vous avez les mains sur les cocottes est réduit de 80% par rapport au groupe RED eTap AXS HRD, permettant au cycliste de freiner d’un seul doigt. Et lorsque vous avez les mains dans le creux du cintre/position de sprint, l’effort nécessaire est réduit de 33% par rapport au groupe RED eTap AXS HRD.
Articles dans cette section
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